Německý výrobce automobilů varuje před stagnací evropského trhu a zároveň se objevují zprávy, že plánovaná opatření by mohla být výraznější, než se očekávalo.
Německá automobilka Volkswagen plánuje uzavřít minimálně tři továrny v Německu, propustit tisíce pracovníků a snížit mzdy o 10 %, jak uvedla odborová organizace. K těmto výraznějším než očekávaným škrtům dochází v době, kdy firma čelí nízkému prodeji a pomalému růstu v oblasti elektromobilů (EV) kvůli silné konkurenci z Číny.
„Představenstvo má v plánu zavřít alespoň tři továrny v Německu,“ řekla šéfka závodní rady Daniela Cavallo zaměstnancům ve Wolfsburgu a dodala, že i ostatní závody budou muset omezit kapacity.
V době, kdy německá ekonomika zažívá krizi v průmyslové výrobě a obavy z nezaměstnanosti rostou, VW připravuje zásadní restrukturalizaci s cílem snížit náklady. V minulém měsíci automobilka varovala, že má v Německu dvě továrny s nadbytečnou kapacitou. Zrušení pracovních míst se očekává ve velkém rozsahu a zahrne i uzavření některých divizí nebo jejich přesun do zahraničí. Kvůli dvouletému zmrazení platů by jejich reálné snížení mohlo dosáhnout až 18 %, uvedla závodní rada. „Všechny německé závody VW jsou těmito plány zasaženy,“ uvedla Cavallo, „žádný z nich není v bezpečí.“
Továrna v Osnabrücku v Dolním Sasku, která nedávno přišla o důležitý kontrakt s dceřinou firmou Porsche, čelí uzavření, což by však mohlo být politicky citlivé, protože dolnosaská vláda je s 20% podílem druhým největším akcionářem Volkswagenu. Premiér Dolního Saska Stephan Weil minulý měsíc řekl, že uzavření továren by nemělo být na pořadu dne.
Cavallo rovněž varovala před možností protestů, pokud se VW nevzdá svého záměru. Podle jejích slov se společnost „vystavuje velkému riziku, že situace eskaluje“ a že zaměstnanci „udělají, co je nutné, pokud mají obavy o svou budoucnost.“
Automobilky hlásí klesající poptávku na hlavních trzích v důsledku zvyšování úrokových sazeb, které byly po více než dekádu na historickém minimu. Tradiční němečtí výrobci jako BMW, Mercedes-Benz a Porsche čelí snižujícím se ziskům, zejména kvůli slabším prodejům v Číně.
Volkswagen i další zavedení výrobci musí investovat značné částky do přechodu z produkce aut se spalovacími motory na elektrické pohony, a zároveň čelit nákladově efektivnějším čínským konkurentům. Přestože některé továrny již byly převedeny na výrobu elektromobilů, zpomalující poptávka po EV snížila ochotu společností investovat do udržení pracovních míst.
Volkswagen, který v Německu zaměstnává přes 120 000 lidí, z toho polovinu ve Wolfsburgu, má po celé zemi 10 poboček pod značkou VW. V září společnost šokovala oznámením, že uvažuje o uzavření továren v Německu, což by bylo poprvé v její historii. Součástí snahy o úspory ve výši 10 miliard eur je také plán zrušit 30 let starou dohodu o ochraně zaměstnanců.
Volkswagen ve svém pondělním prohlášení uvedl, že od poloviny roku 2023 vede jednání se zástupci zaměstnanců a v létě oznámil, že „zhoršující se ekonomická situace vyžaduje zásadní restrukturalizaci.“
Volkswagen uvedl, že vedení předloží „konkrétní návrhy na snížení mzdových nákladů“ při nadcházejících jednáních o platech.
Gunnar Kilian, člen představenstva odpovědný za lidské zdroje, zdůraznil, že „situace je vážná a zodpovědnost vyjednávajících stran je obrovská.“ Potvrdil, že některé továrny budou uzavřeny, a vykreslil znepokojivý obraz stavu společnosti.
Firma dále uvedla, že evropský automobilový trh, na němž má zhruba čtvrtinový podíl, se od roku 2020 zmenšil o 2 miliony vozů, zatímco náklady na energie, pracovní sílu a suroviny rostou. Automobilový sektor nyní „stagnuje a v dohledné době se nezotaví,“ dodala společnost.
Generální ředitel Volkswagen Passenger Cars, Thomas Schäfer, poznamenal, že náklady na pracovní sílu v německých továrnách Volkswagenu jsou výrazně vyšší než průmyslový průměr.