Námořník popisuje výbuchy na obloze, zatímco tisíce lidí zůstaly uvězněny na lodích poté, co byl Hormuzský průliv prakticky uzavřen pro lodní dopravu.
Tisíce námořníků zůstaly uvězněny na ropných tankerech v Perském zálivu poté, co byl kvůli stupňující se válce s Íránem prakticky zastaven provoz v Hormuzském průlivu.
Deník The Guardian hovořil s jedním členem posádky z tankeru, který běžně přepravuje velké objemy ropy z Blízkého východu do přístavů po celém světě.
„Když Donald Trump oznámil, že Írán má deset dní na přijetí jeho dohody, jinak přijdou vážné následky, spočítal jsem si, že bychom tu mohli zůstat uvěznění. A přesně to se stalo,“ řekl námořník.
Z kajuty pod palubou popsal, jak posádka při nakládání ropy v průmyslovém komplexu sledovala na obloze výbuchy. Nejprve dostali pokyn nakládání zastavit, ale o několik hodin později jim bylo řečeno, aby pokračovali.
„V tu chvíli jsme neměli GPS ani žádné spojení a seděli jsme na více než milionu barelů ropy,“ uvedl.
Loď nyní kotví u pobřeží Dubaje a posádka neví, kdy bude moci odplout. „Jsme bezmocní. Jen čekáme a doufáme, že nás nic nezasáhne,“ dodal.
Po vypuknutí bojů v sobotu íránské revoluční gardy pohrozily, že zaútočí na každý západní tanker, který se pokusí průlivem proplout. Touto cestou běžně proudí asi pětina světových dodávek ropy a zkapalněného plynu a denně tudy proplouvá zhruba stovka tankerů. Kvůli zvýšenému riziku a rostoucím nákladům na pojištění však lodní doprava téměř ustala.
Podle společnosti Lloyd’s List uvízlo v oblasti kolem 200 tankerů bez sankcí a další stovky lodí, což znamená, že tisíce námořníků zůstávají ve válečné zóně.
Zmíněný námořník je na palubě už tři měsíce a po naložení ropy měl odjet domů do Evropy. Na lodi je více než dvacet členů posádky, mimo jiné z Filipín a Indie.
„Majiteli lodě pravidelně posíláme zprávy, že jsme v pořádku. Odpovědí jsou většinou jen obecné informace o psychologické pomoci,“ řekl.
Podle něj by pomohlo alespoň lepší internetové připojení. Posádka má jen omezený objem dat zdarma a zbytek si musí platit. Navíc je signál často rušen. „Moje matka z toho šílí,“ dodal.
Uzavření průlivu mezitím výrazně zvýšilo ceny ropy a plynu a může mít dopad na světovou ekonomiku. Čím déle zůstane tato důležitá námořní cesta uzavřená, tím větší riziko hrozí jak globálním trhům, tak námořníkům, kteří v oblasti zůstali.
Nejméně šest lodí už bylo napadeno a dva námořníci přišli o život. Ve středu byla hlášena také velká exploze na tankeru poblíž Kuvajtu.
„Snažíme se pokračovat v práci, ale je to čím dál těžší,“ popsal námořník. „Slyšíme vojenská letadla, občas vidíme na obloze výbuchy. Je to velmi zvláštní situace.“
Posádka se snaží trávit volný čas běžnými aktivitami – někteří chodí do posilovny, jiní sledují filmy nebo večer rybaří. Kvůli bezpečnosti však musí omezovat světla, aby na sebe zbytečně neupozorňovali.