Aktivisté tvrdí, že pokud vláda dokáže najít prostředky na zmrazení daně z pohonných hmot pro řidiče, může to samé udělat i pro železniční dopravu.
Cestující v Anglii a Walesu čelí od neděle výraznému zdražení cestování vlakem, kdy jízdné vzrostlo o 4,6 % a většina železničních jízdenek podražila o 5 liber.
Vláda obhajuje tento nárůst tím, že je nezbytný pro zajištění finanční stability železnic, ale dopravní aktivisté to kontrastují s rozhodnutím labouristů prodloužit zmrazení daně z pohonných hmot pro řidiče.
Toto zvýšení jízdného je teprve druhým od roku 2013, kdy vláda zvýšila ceny nad úroveň inflace – poprvé to bylo v roce 2021 během pandemie Covid, která výrazně ovlivnila příjmy železnic.
Ceny londýnského metra a dalších vlaků v hlavním městě vzrostou v souladu s celostátním nárůstem o 4,6 %, ale ceny autobusů zůstanou na stejné úrovni.
Vláda obhájila toto zvýšení jako nejnižší absolutní nárůst za poslední tři roky, kdy byla inflace mnohem vyšší, a je mírně pod současným průměrným růstem mezd, který činí 5,9 %.
Tento nárůst znamená, že náklady na roční permanentku na oblíbených trasách, jako je cesta z Brightonu do Londýna, přesáhnou 5 000 liber, z Yorku do Leedsu to nyní bude více než 3 000 liber a dojíždějící z Canterbury zaplatí za cestu do hlavního města více než 7 000 liber ročně.
Ceny většiny železničních karet se slevami pro studenty, rodiny a důchodce vzrostou o 5 liber, což představuje nárůst o téměř 17 %.
Přibližně polovina železničního jízdného v Anglii, včetně sezónních jízdenek a některých zpátečních jízdenek na dlouhé vzdálenosti, je stanovena centrální vládou. Velšská vláda, která má přenesené pravomoci, zvýší ceny o stejné procento, tedy o 4,6 %. Ve Skotsku vzrostou ceny od 1. dubna o něco méně, o 3,8 %.
Tajemnice dopravy Heidi Alexander uvedla: „Chápu frustraci cestujících, když ceny železniční dopravy stále rostou, i když úroveň zpoždění a zrušených spojení je neakceptovatelná.
„Zdědili jsme železnici, která nebyla pro daný účel dostatečně vhodná, a vím, že obnovení důvěry v systém bude chvíli trvat, dokud vlaky nebudou přijíždět včas a na správná místa.
„Mojí hlavní prioritou je vrátit železnici do stavu, kdy se na ni cestující budou moci spolehnout. Díky veřejnému vlastnictví a vytvoření Great British Railways postavíme cestující do středu všeho, co děláme.“