V sobotu způsobil sníh kolaps na dálnici D1, kde se řidiči ocitli ve dvacetikilometrové zácpě. Ministr dopravy připisuje vinu i řidičům kamionů, ale sdružení dopravců se brání, tvrdíce, že nemají mnoho možností vyhnout se problémům.
Sobotní sněhová kalamita paralyzovala dopravu na nejfrekventovanější dálnici D1. Řidiči, kteří vyrazili na tuto hlavní tepnu mezi Brnem a Prahou, stáli na Vysočině u Humpolce směrem na Brno ve dvacetikilometrové koloně.
Čekání se mnohdy protáhlo na několik hodin. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) ostře kritizuje nedisciplinované řidiče nákladních aut, kteří podle něj zablokovali levé pruhy, dokonce i v místech, kde je to zakázáno.
„Kamiony bez disciplíny vjely do levých pruhů i na místech, kde jsme nedávno zakázali předjíždění pro těžká auta,“ komentoval kriticky.
Mluvčí největšího tuzemského sdružení autodopravců Česmad Bohemia, Martin Felix, se však ohradil proti kritice ministra. Podle něj není jasné, co způsobilo zácpu – zda šlo o špatně uklizenou silnici nebo o problémy s řidiči kamionů.
„To je věčné dilema, co bylo dřív – slepice nebo vejce. Nelze jednoznačně říct, zda šlo o nedostatečně uklizenou silnici nebo o kamiony, které jedou špatně. Nikdy se nedozvíme přesně, co bylo první. Proto bych byl opatrnější v tomto vyjádření,“ řekl Felix s tím, že bylo zapojeno více faktorů, které mohly přispět k kolapsu.
„Kamiony mohly vjet do třetího pruhu třeba proto, že řidič chtěl uniknout nehodě nebo se vyhnout něčemu na silnici,“ dodal mluvčí sdružení. Felix také upozornil, že řidiči kamionů mají omezená časová okna a nemají mnoho možností, jak se vyhnout problémům na silnici.
„Kamiony musí vyjet, mají stanovená časová okna. To není jako jet na chalupu a rozhodnout se, že vyrazíte za týden, protože není pěkně,“ uvedl Felix. Podle něj je standardem používat zimní pneumatiky, ale i tak může dojít k uvíznutí kamionu nebo nehodě.
„V nepříznivém počasí musí řidič kamionu jednat co nejbezpečněji. Na benzínkách bývá plno a parkovací místa chybí. Odbočování do okolních okresů je často nemožné, zejména kvůli riziku uvíznutí nebo nehodě,“ vysvětlil mluvčí Česmad. „Řidiči kamionů jsou tedy nuceni zůstat na dálnici a snažit se pohybovat co nejplynuleji. V takových situacích se často objevují problémy, protože někteří řidiči se snaží objet zácpu, což může způsobit ještě větší chaos,“ dodal Felix.