Indický ministr železnic naznačil, že porucha signálu způsobila železniční katastrofu v Odishě, přičemž „změna elektronického propojení“ je pravděpodobnou příčinou. Ashwini Vaishnaw později uvedl, že byla zjištěna příčina a osoby zodpovědné za smrtící srážku tří vlaků ve východní Indii, ale neupřesnil podrobnosti.
Indický železniční výbor uvedl, že došlo k „nějakému druhu rušení signalizace“, nikoli k selhání.
Zpráva o nejhorší železniční nehodě v Indii v tomto století bude zveřejněna později.
Mezitím byl počet obětí snížen na 275 poté, co byly některé těla počítána dvakrát, uvedli úředníci.
Ze 1175 zraněných lidí převezených do nemocnice bylo propuštěno 793. Některé rodiny stále hledají své blízké.
V železniční signalizaci systém elektronického propojení nastavuje trasy pro každý vlak v určité oblasti a zajišťuje bezpečný pohyb vlaků po trati.
Při nehodě došlo ke srážce osobního vlaku se stojícím nákladním vlakem a k vykolejení poté, co byl nesprávně přesměrován na vedlejší kolej vedle hlavní trati. Vykolejené vagóny následně narazily do zadních vagónů druhého osobního vlaku, který projížděl opačným směrem.
Na tiskové konferenci v neděli Jaya Verma Sinha z indického železničního výboru uvedla, že oba osobní vlaky přijely k nádraží v okrese Balasore pod zeleným signálem – což znamená, že bylo bezpečné – ve stejnou chvíli a při správné rychlosti nižší než 130 km/h.
Řekla, že osobní vlaky měly projet kolem sebe na hlavních kolejích, ale Coromandel Express narazil do nákladního vlaku naloženého železnou rudou na vedlejší koleji, což způsobilo, že lokomotiva a některé vozy se převrátily přes těžké nákladní vagóny.
Podle jejích slov osobní vlak utrpěl celou sílu srážky a nákladní vlak se nevykolejil ani se nepohnul.
Howrah Superfast Express téměř projel v opačném směru, ale dva z jeho zadních vozů byly zasaženy vykolejeným Coromandel Expressem.
Verma Sinha uvedla, že „neexistuje žádný problém se systémem elektronického propojení“ a vyšetřování naznačovalo „nějaký druh rušení signalizace“ spíše než selhání.
„Dovíme se to všechno po vyšetřování, zda to bylo manuální, náhodné, způsobené počasím, související s opotřebením a poruchou údržby,“ dodala.
Odborník na infrastrukturu Partha Mukhopadhyay řekl, že není možné, aby na hlavní trati svítil zelený signál, pokud je trať nastavena na vedlejší.
„Propojení signálů by mělo být neomylné a tato úroveň selhání je zcela bezprecedentní,“ uvedl Mukhopadhyay ze think-tanku Centre for Policy Research se sídlem v Dillí.
V sobotu navštívil premiér Narendra Modi místo nehody a slíbil, že viníci budou „přísně potrestáni“.
Předpokládá se, že ve dvou osobních vlacích – Coromandel Express, který cestoval mezi Kalkatou (dříve Calcutta) a Chennai (dříve Madras) a Howrah Superfast Express cestující z Yesvantpuru do Howrah – bylo přibližně 2000 lidí, když se nehoda stala kolem 19:00 hod. (13:30 GMT) v pátek.
Pradeep Jena, úředník státu Odisha, řekl, že zatím nebylo identifikováno nejméně 187 těl a úředníci nahrávají fotografie obětí na vládní webové stránky a budou provádět testování DNA, pokud bude třeba.