V prvním čtvrtletí vyvezla Čína do EU zboží asi za 148 miliard dolarů, zatímco z EU dovezla jen kolem 65 miliard.
Evropská unie čelí dlouhodobému tlaku z Číny, mimo jiné kvůli rostoucímu dovozu čínských elektromobilů, který pomáhá Pekingu vytvářet rekordní obchodní přebytek. V prvním čtvrtletí roku 2026 dosáhl tento přebytek 83 miliard dolarů, protože Čína vyvezla do EU zboží asi za 148 miliard dolarů, zatímco dovoz z Evropy činil jen 65 miliard. Za celý rok 2025 přebytek dosáhl 360 miliard eur.
Významnou roli hraje silná poptávka Evropanů po čínských vozech, včetně značek jako BYD, která chce být největším výrobcem aut na světě. Prodej čínských elektromobilů a hybridů do Evropy se meziročně téměř zdvojnásobil na více než 20 miliard dolarů a tvoří zhruba třetinu jejich celkového exportu v tomto segmentu. Pokud se započítají i země jako Velká Británie, Norsko a Švýcarsko, připadá na Evropu 42 % čínského vývozu elektromobilů.
Navzdory konfliktu na Blízkém východě zůstává čínská ekonomika relativně odolná a její obchod byl zatím ovlivněn jen minimálně. Naopak export z EU do Číny klesá – například v únoru se snížil o více než 16 %.
Evropa se snaží reagovat – připravuje průmyslovou strategii na podporu domácí výroby a zavedla i cla na některé čínské automobily. Čína ale varuje před odvetnými kroky, pokud budou opatření diskriminační. EU zároveň usiluje o snížení závislosti na čínských surovinách, například vzácných zeminách, kde má Čína stále dominantní postavení.
Evropští lídři proto čelí dilematu: chtějí přilákat čínské investice, ale zároveň omezit rizika spojená s rostoucí závislostí na čínském trhu. Někteří varují, že bez změn by se Evropa mohla stát na Číně ekonomicky příliš závislá.